圖解蠻牛Countach LPI 800-4 我心永恒

　　我相信，Countach的收藏者們一定會喜歡這款LPI 800-4。因為LPI 800-4還原了諸多50年前Countach的設計，并將21世紀該有的科技元素相結合。LPI 800-4同樣不會生產太多，這是一款限量車型，只生產112臺，為的就是致敬曾經的LP 112項目。

　　偏平的車頭早在上個世紀60年代末便有定論，這種俯沖的姿態令人熱血沸騰，也是與紅色躍馬一戰的根本。“Countach”字樣被放在不起眼的位置，似乎是想讓路人先猜一猜？

　　前機艙蓋的設計靈感，來源于我們前面講過的Quattrovalvole版本。平直的線條、矩形的大燈，以及六邊形的格柵仿佛置身于40年前，可惜的是，由于法規原因再也不能還原那個年代的特產——跳燈。

　　前面我們說過了，V12與剪刀門是蘭博基尼的“官方搭配”。50年后，這種剪刀門雖然不再那么令人驚嘆，但站在它面前恐怕仍會被氣場所震懾住。

　　車側參考了LP 400/LP 500時期，平直中帶有力量感。巨大的進氣口不僅僅是致敬經典，因為里面同樣裝載著V12發動機。六邊形輪拱也是那臺Quattrovalvole版本的“遺留產物”。

　　類似于氣缸口的輪圈設計，讓人想起了的也是Quattrovalvole。你可能會認為Quattrovalvole的輪圈設計不算好看，過大的扁平比，毫無張力的輪圈設計。不過，在我看來這真的就是經典。

　　車尾部分的鱗片設計以及進氣口旁的魚鰓設計也被傳承下來，水里的魚與陸地上的牛似乎沒什么關系。

　　車尾看起來兇悍，“六眼尾燈”甚至有點嚇人。夸張的下包圍形成一個拱橋設計，突出的牌照區和四出排氣是車尾整體的視覺重心。

　　這臺LPI 800-4想必勾起諸多蘭博擁躉們的回憶。它和曾經的Countach太像了，有種傳神之感。前面我們將到了LP是發動機縱置位于駕駛者身后的意思，這款LPI中的I在意大利語中的“ibrido”，意為混合動力。800則是它的動力水準，后面的是4則代表它為四驅車型。

　　LPI 800-4采用了單體式碳纖維車殼，將車輛的凈重控制在1595kg，考慮到當今車內電子元件過多，這一數據已實屬不易。

　　Countach LPI 800-4搭載一臺6.5L V12自然吸氣發動機，并采用了為新一代旗艦Sián而開發的超級混合電容器技術，即在變速箱上加入48V電機，發動機最大功率為780馬力，電動機最大功率為34馬力，系統綜合最大功率可達814馬力。

　　LPI 800-4可以在2.8秒完成0-100km/h加速，而0-200km/h時間僅需要8.6秒，它的最高時速為355km/h。這樣的加速表現已經超越了當今99%的量產超跑。

　　蘭博基尼官網上用“Future is our legacy”來形容Countach LPI 800-4，而這句話大致的意思是“未來是留給我們的饋贈品”。在Countach推出時，蘭博基尼曾希望通過它展現自己的創新能力。回過頭來，蘭博基尼的總裁Stephan Winkelmann說，“它（Countach）秉承蘭博基尼向前看的傳統，渴望探索新的設計和技術途徑，Countach就是我們品牌的DNA”。

　　巨大的換擋撥片有些“出戲”，如今8個儀表的時代已經過去，現在一塊屏幕就可以顯示你想要的數據。

　　如果黑白外觀展現的是Countach LPI 800-4的優雅，那么紅黑交織的內飾配色便是激情的渲染。醒目的“Countach”字樣在提醒著副駕乘客，它的歷史、地位以及傳承。

　　復古與科技并存，Countach同樣換上了觸控屏幕，致敬經典也要展望未來。中控面板采用了大面積的純碳設計，相比以前的材料更為環保。紅色的“機關”告訴你啟動仍需要儀式感。

　　與曾經的Countach一樣，由于發動機過于靠近駕駛艙，座椅舒適度確實難以保障。它雖是超跑，但更是收藏品，你會用它來通勤嗎？不會，因為用來通勤的你也買不起！

　　編輯點評：Countach LPI 800-4將于2022年第一季度交付，估計這112位車主中的大部分人可能都擁有至少一臺老的Countach。超跑的意義是什么？我想，超跑的意義就在于挑戰極限和展望未來。它突顯了人類不斷突破機械極限，克服空氣阻力，勇于探索未知世界的精神。50年前，Countach雖然是一個“美麗的意外”，但在50年后，蘭博基尼能與法拉利齊名，這顯然就不是意外了。Countach LPI 800-4或許也是蘭博基尼對自己的致敬！

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